打破谣言,快充毁电池?

2017-08-29 17:59:10 admin 3613

随着环保法规的的日益严峻,新能源车的发展也越来越快。相比燃油车,电动车等新能源拥有更低的用车成本,不少大城市的新能源车也越来越多。但是作为相对较新的事物,新能源车在使用过程中往往会有一些谣言,以下来看看。

    新车需循环三次充电到100%

在诺基亚时代,我们用手机用充电电池的时候往往都会遵循这个”使用守则”。因为以往使用的是镍氢电池会有“记忆效应”,倘若没用完就充电会较快的减少电池寿命。但如今车辆大多都采用锂电池,具有储电量大、无记忆、循环次数多等优点,所以并不需要等到没电才充。

    快充毁电池

"充电两分钟,通话两小时",在当今手机时代,快充已经十分流行。而到了新能源车,很多人认为快充会对车辆电池产生更多的损耗。其实无论是直流电快充还是交流电慢充,只要充电的界限控制在1c,也在就是1小时以上充满电就不会影响电池的寿命。

    新能源汽车辐射大

很多人会有一个疑问:新能源车背着那么大的电池包,会不会产生很大辐射?其实对人体构成伤害的是电离辐射而不是电磁辐射。人类生存的地球本身就是一个大磁场,它表面的热辐射和雷电都可产生电磁辐射,而电离辐射则极少,它是波长小于100nm的电磁辐射。产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车的电池的能量远远达不到标准,所以并不用担心辐射问题。

    开大灯会损耗电量减少续航里程

当车电量不太够了,很多人觉得把大灯关闭后会省一些电。但实际上车灯及音响的供电是单独的12V铅酸电池也就是传统车辆上的电瓶,而不是驱动系统的电池组。所以两者其实是互相独立的。

    雨天不能充电

与家用电器不同的是,汽车的充电接口是严格按照防护等级IP54标准设计,所有车辆在出厂前要模拟淋雨的环境。所以在日常生活中如果碰到雨天需要充电则不必非常担心,如果是雷雨天气则要稍加注意。


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